ГЭСН 28-01-049-06 — Замена звеньев рельсошпальной решетки на деревянных шпалах на звенья рельсошпальной решетки на деревянных шпалах с заменой балласта, число шпал на 1 км: 2000, с укладкой пенополистирола
Единица измерения: км пути
Состав работ
- Погрузка звеньев рельсошпальной решетки на базе.
- Вырезка старого балласта по торцам шпал роторной машиной.
- Разборка пути звеньями.
- Погрузка рельсовых звеньев на подвижной состав.
- Срезка (вырезка) балласта под замену и планировка балласта землеройной техникой перед укладкой нового пути.
- Укладка пенополистирола.
- Укладка нового пути звеньями.
- Регулировка стыковых зазоров.
- Постановка накладок и соединение болтами стыков.
- Подготовка и укладка рельсовых рубок на отводах в конце фронта работ.
- Подъемка пути машиной для балластировки железнодорожного пути после выгрузки щебня.
- Выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал и оправкой балластной призмы.
- Стабилизация пути динамическим стабилизатором.
- Переезд машин к месту начала работы.
- Повтор выполняемых работ по пунктам с 11 по 13.
- Оправка балластной призмы планировщиком балласта.
- Выгрузка снятых с пути звеньев на базе.
Расход ресурсов на измеритель (км пути)
| Код | Наименование | Ед. изм. | Расход |
|---|---|---|---|
| 91.09.07-021 | Планировщики балласта | маш.-ч | 2,11000000 |
| 1-100-33 | Средний разряд работы 3,3 | чел.-ч | 253,22000000 |
| 2 | Затраты труда машинистов | 126,00000000 | |
| 91.01.01-038 | Бульдозеры, мощность 121 кВт (165 л.с.) | маш.-ч | 7,50000000 |
| 91.01.02-004 | Автогрейдеры среднего типа, мощность 99 кВт (135 л.с.) | маш.-ч | 3,75000000 |
| 91.06.01-002 | Домкраты гидравлические, грузоподъемность 6,3-25 т | маш.-ч | 10,21000000 |
| 91.09.03-031 | Платформы моторные к путеукладчику | маш.-ч | 13,05000000 |
| 91.09.03-037 | Платформы широкой колеи с роликовым транспортером | маш.-ч | 78,29000000 |
| 91.09.05-023 | Тепловозы широкой колеи маневровые, мощность 880 кВт (1200 л.с.) | маш.-ч | 16,77000000 |
| 91.09.07-011 | Машины для балластировки железнодорожного пути | маш.-ч | 1,07000000 |
| 91.09.07-013 | Машины роторные для вырезки балласта по торцам шпал несамоходные | маш.-ч | 1,73000000 |
| 91.09.09-002 | Краны укладочные для рельсовых звеньев 25 м на деревянных шпалах | маш.-ч | 6,53000000 |
| 91.09.10-006 | Машины выправочно-подбивочно-рихтовочные производительностью до 2000 шпал/ч | маш.-ч | 6,89000000 |
| 91.09.10-031 | Рихтовщики гидравлические | маш.-ч | 0,94000000 |
| 91.09.10-041 | Стабилизаторы пути динамические | маш.-ч | 2,07000000 |
| 91.09.12-031 | Ключи путевые универсальные | маш.-ч | 14,04000000 |
| 91.09.12-081 | Разгонщики гидравлические | маш.-ч | 3,10000000 |
| 91.09.12-101 | Станки рельсорезные | маш.-ч | 0,42000000 |
| 91.09.12-102 | Станки рельсосверлильные, мощность 1,15 кВт | маш.-ч | 0,76000000 |
| 91.09.14-041 | Модули тягово-энергетические для несамоходных машин | маш.-ч | 1,73000000 |
| 91.09.14-071 | Составы для засорителей, вместимость до 240 м3 | маш.-ч | 3,47000000 |
| 02.2.05.04-0061 | Щебень из плотных горных пород для балластного слоя железнодорожного пути, фракция от 25 до 60 мм | м3 | |
| 12.2.05.06 | Плиты пенополистирольные теплоизоляционные (не учтён нормой) | м3 | |
| 25.1.05.08 | Решетка рельсошпальная на деревянных шпалах (не учтён нормой) | 1000 м | 1,00000000 |
Правила технической части, относящиеся к норме
general, п. 1.28.6. 1.28.6. ГЭСН сборника 28 раздел 1 содержит нормы на сооружение верхнего строения пути колеи 1520 мм в составе строительства новых, реконструкции и капитального ремонта существующих железнодорожных линий, дополнительных главных путей, подъездных путей, переустройство станций, удлинение станционных путей. В нормах раздела 1 учтены затраты, связанные с работой на руководящих уклонах пути до 10 ‰ с использованием одного локомотива. При производстве работ на участках пути на руководящих уклонах более 10 ‰, к нормам таблиц 28-01-001, 28-01-046÷28-01-049, 28-01-054, при обосновании проектной документацией (ПОС), дополнительно учитываются затраты, связанные с применением второго локомотива, и к указанным нормам применяется коэффициент, приведенный в п. 1.21 приложения 28.1. Мощность локомотивов определяется с учетом положений п. 1.28.2.