ГЭСН 28-01-151-02 — Замена дефектных железобетонных шпал вручную в объеме среднего ремонта, скрепление КБ: 2 класс пути
Единица измерения: км пути
Состав работ
- Погрузка на платформы новых шпал на базе.
- Выгрузка с платформ новых шпал на перегоне по местам смен.
- Очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута.
- Опробование и смазка гаек клеммных и закладных болтов путевым моторным гайковертом.
- Замена дефектных шпал.
- Подбивка шпал шпалоподбойками.
- Погрузка смененных шпал на платформы на перегоне.
- Выгрузка смененных шпал с платформ на базе.
Расход ресурсов на измеритель (км пути)
| Код | Наименование | Ед. изм. | Расход | Цена за ед., ₽ | Стоимость, ₽ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1-100-36 | Средний разряд работы 3,6 | чел.-ч | 55,23 | 706,97 | 39 045,95 |
| 2 | Затраты труда машинистов | 3,84 | — | — | |
| 91.09.03-035 | Платформы широкой колеи, грузоподъемность 73 т | маш.-ч | 0,35 | 209,17 | 73,21 |
| 91.09.04-002 | Дрезины широкой колеи грузовые крановые универсальные, грузоподъемность крановой установки 3,5 т | маш.-ч | 0,35 | 1 381,65 | 483,58 |
| 4-100-060 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 0,7 | 994,18 | 695,93 |
| 91.09.09-001 | Краны козловые двухконсольные для работы на звеносборочных базах, 10 т | маш.-ч | 0,1 | 1 399,76 | 139,98 |
| 4-100-050 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 0,2 | 850,57 | 170,11 |
| 91.09.10-051 | Шпалоподбойки электрические | маш.-ч | 1,84 | 4,58 | 8,43 |
| 91.09.12-001 | Гайковерты путевые моторные | маш.-ч | 1,47 | 5 765,97 | 8 475,98 |
| 4-100-065 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 2,94 | 1 027,32 | 3 020,32 |
| 91.09.12-021 | Домкраты путевые | маш.-ч | 2,4 | 2,47 | 5,93 |
| 25.1.02.01-0035 | Шпала железобетонная, тип Ш1, объем бетона 0,106 м3, расход стали 7,25 кг | шт | 18 | 3 334,21 | 60 015,78 |
Сметная стоимость
Прямые затраты: 112 135,20 ₽ на измеритель (км пути).
В том числе: оплата труда рабочих — 39 045,95 ₽; эксплуатация машин — 9 187,11 ₽; оплата труда машинистов — 3 886,36 ₽; материалы — 60 015,78 ₽. Затраты труда рабочих — 55,23 чел.-ч.
Цены: Москва, город Москва, 3 кв. 2026 г. Это регион по умолчанию — на сайте можно выбрать свой, и стоимость пересчитается по его ценам.
Прямые затраты приведены без накладных расходов и сметной прибыли.
Правила технической части, относящиеся к норме
Общие положения, п. 1.28.50. 1.28.50. Нормами табл. с 28-01-151 по 28-01-159 предусмотрены работы на капитальный ремонт объектов железнодорожного транспорта в объеме среднего и планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути. Нормы табл. с 28-01-151 по 28-01-159 дифференцированы по классам пути и учитывают затраты на выполнение работ по замене дефектных элементов верхнего строения пути при нормативном расходе основных материалов на 1 км пути в объеме среднего и планово-предупредительного ремонта. При выполнении работ по смене дефектных элементов верхнего строения пути сверх нормативного объема согласно дефектной ведомости, добавляются затраты по нормам 28-01-151-11, 28-01-151-22, 28-01-151-33, 28-01-152-11, 28-01- 153-11, 28-01-153-12, 28-01-153-23, 28-01-153-24, 28-01-153-35, 28-01-153-36, 28- 01-154-09, 28-01-154-10, с 28-01-155-11 по 28-01-155-18, с 28-01-155-29 по 28-01- 155-34, с 28-01-155-45 по 28-01-155-48, с 28-01-156-11 по 28-01-156-14, 28-01- 158-11, 28-01-158-22, 28-01-158-33, 28-01-158-44, 28-01-158-55, 28-01-159-11. Нормами с 28-01-158-01 по 28-01-158-33, с 28-01-158-45 по 28-01-158-55 и нормами табл. 28-01-159 предусмотрена замена одиночных шпал без замены элементов скреплений, нормами с 28-01-158-34 по 28-01-158-44 предусмотрена замена шпал в комплекте со скреплениями. При производстве отдельных работ, необходимых при капитальном ремонте объектов железнодорожного транспорта в объеме среднего и планово- предупредительного ремонта верхнего строения пути, не предусмотренных нормами табл. с 28-01-151 по 28-01-159, затраты на выполнение таких работ определяются по соответствующим нормам раздела 1.