ГЭСН 28-01-155-06 — Замена дефектных элементов скреплений в объеме планово-предупредительного ремонта, скрепление КБ: 1 класс пути
Единица измерения: км пути
Состав работ
- Погрузка новых скреплений в контейнеры вручную на базе.
- Погрузка контейнеров с новыми скреплениями на платформы на базе.
- Выгрузка контейнеров с новыми скреплениями с платформ на перегоне.
- Развозка новых скреплений по местам смены.
- Замена дефектных скреплений.
- Сборка смененных скреплений после смены с погрузкой в контейнеры.
- Погрузка контейнеров со смененными скреплениями на платформы на перегоне.
- Выгрузка контейнеров со смененными скреплениями с платформ на базе.
Расход ресурсов на измеритель (км пути)
| Код | Наименование | Ед. изм. | Расход | Цена за ед., ₽ | Стоимость, ₽ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1-100-39 | Средний разряд работы 3,9 | чел.-ч | 206,4 | 731,82 | 151 047,65 |
| 2 | Затраты труда машинистов | 0,48 | — | — | |
| 91.09.03-035 | Платформы широкой колеи, грузоподъемность 73 т | маш.-ч | 0,24 | 209,17 | 50,20 |
| 91.09.04-002 | Дрезины широкой колеи грузовые крановые универсальные, грузоподъемность крановой установки 3,5 т | маш.-ч | 0,24 | 1 381,65 | 331,60 |
| 4-100-060 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 0,48 | 994,18 | 477,21 |
| 91.09.12-021 | Домкраты путевые | маш.-ч | 9,53 | 2,47 | 23,56 |
| 91.09.12-031 | Ключи путевые универсальные | маш.-ч | 8,28 | 15,00 | 124,22 |
| 20.2.02.01-0019 | Втулки изолирующие, размеры 65х50х18 мм | 1000 шт | 0,214 | 5 049,34 | 1 080,56 |
| 25.1.03.01-0011 | Клеммы ПК | т | 0,0038 | 206 166,06 | 783,43 |
| 25.1.03.04-0013 | Шайбы-скобы стальные, тип ЦП-138, размеры 65х40 мм | 1000 шт | 0,084 | 21 682,50 | 1 821,33 |
| 25.1.03.06-0011 | Шайбы пружинные путевые двухвитковые, диаметр отверстия М22 | т | 0,0509 | 148 688,76 | 7 568,26 |
| 25.1.03.06-0042 | Шайбы стальные тарельчатые, наружный диаметр 28 мм, внутренний диаметр 10,2 мм, толщина 1,5 мм | т | 0,0021 | 1 783 768,74 | 3 745,91 |
| 25.1.04.01-0001 | Болты закладные для рельсовых скреплений железнодорожного пути, диаметр М22, длина 175 мм, с гайкой диаметром М22 | т | 0,058 | 116 441,50 | 6 753,61 |
| 25.1.04.02-0001 | Болты клеммные для рельсовых скреплений железнодорожного пути, диаметр М22, длина 75 мм, с гайкой диаметром М22 | т | 0,0406 | 141 557,47 | 5 747,23 |
| 25.1.04.04-0003 | Болты путевые для скрепления рельсов, диаметр М27, длина 160 мм, 180 мм, с гайкой диаметром М27 | т | 0,004 | 140 937,59 | 563,75 |
| 25.1.05.01-0001 | Накладка рельсовая двухголовая, тип 1Р65 | шт | 2 | 4 823,37 | 9 646,74 |
| 25.1.05.02-0006 | Подкладки раздельного скрепления железнодорожного пути для железобетонных шпал, тип КБ-65 | т | 0,126 | 218 019,97 | 27 470,52 |
| 25.1.06.18-0014 | Прокладки резиновые для железобетонного подрельсового основания, тип ЦП-143 | 1000 шт | 0,504 | 47 029,25 | 23 702,74 |
| 25.1.06.19-0051 | Прокладка резиновая нашпальная под подкладку, тип ЦП-328 | шт | 216 | 50,32 | 10 869,12 |
Сметная стоимость
Прямые затраты: 251 807,63 ₽ на измеритель (км пути).
В том числе: оплата труда рабочих — 151 047,65 ₽; эксплуатация машин — 529,58 ₽; оплата труда машинистов — 477,21 ₽; материалы — 99 753,20 ₽. Затраты труда рабочих — 206,40 чел.-ч.
Цены: Москва, город Москва, 3 кв. 2026 г. Это регион по умолчанию — на сайте можно выбрать свой, и стоимость пересчитается по его ценам.
Прямые затраты приведены без накладных расходов и сметной прибыли.
Правила технической части, относящиеся к норме
Общие положения, п. 1.28.50. 1.28.50. Нормами табл. с 28-01-151 по 28-01-159 предусмотрены работы на капитальный ремонт объектов железнодорожного транспорта в объеме среднего и планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути. Нормы табл. с 28-01-151 по 28-01-159 дифференцированы по классам пути и учитывают затраты на выполнение работ по замене дефектных элементов верхнего строения пути при нормативном расходе основных материалов на 1 км пути в объеме среднего и планово-предупредительного ремонта. При выполнении работ по смене дефектных элементов верхнего строения пути сверх нормативного объема согласно дефектной ведомости, добавляются затраты по нормам 28-01-151-11, 28-01-151-22, 28-01-151-33, 28-01-152-11, 28-01- 153-11, 28-01-153-12, 28-01-153-23, 28-01-153-24, 28-01-153-35, 28-01-153-36, 28- 01-154-09, 28-01-154-10, с 28-01-155-11 по 28-01-155-18, с 28-01-155-29 по 28-01- 155-34, с 28-01-155-45 по 28-01-155-48, с 28-01-156-11 по 28-01-156-14, 28-01- 158-11, 28-01-158-22, 28-01-158-33, 28-01-158-44, 28-01-158-55, 28-01-159-11. Нормами с 28-01-158-01 по 28-01-158-33, с 28-01-158-45 по 28-01-158-55 и нормами табл. 28-01-159 предусмотрена замена одиночных шпал без замены элементов скреплений, нормами с 28-01-158-34 по 28-01-158-44 предусмотрена замена шпал в комплекте со скреплениями. При производстве отдельных работ, необходимых при капитальном ремонте объектов железнодорожного транспорта в объеме среднего и планово- предупредительного ремонта верхнего строения пути, не предусмотренных нормами табл. с 28-01-151 по 28-01-159, затраты на выполнение таких работ определяются по соответствующим нормам раздела 1.