ГЭСН 28-01-155-19 — Замена дефектных элементов скреплений в объеме среднего ремонта, скрепление ЖБР-65Ш: 1 класс пути
Единица измерения: км пути
Состав работ
- Погрузка новых скреплений в контейнеры вручную на базе.
- Погрузка контейнеров с новыми скреплениями на платформы на базе.
- Выгрузка контейнеров с новыми скреплениями с платформ на перегоне.
- Развозка новых скреплений по местам смены.
- Замена дефектных скреплений.
- Сборка смененных скреплений после смены с погрузкой в контейнеры.
- Погрузка контейнеров со смененными скреплениями на платформы на перегоне.
- Выгрузка контейнеров со смененными скреплениями с платформ на базе.
Расход ресурсов на измеритель (км пути)
| Код | Наименование | Ед. изм. | Расход | Цена за ед., ₽ | Стоимость, ₽ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1-100-40 | Средний разряд работы 4,0 | чел.-ч | 97,34 | 740,11 | 72 042,31 |
| 2 | Затраты труда машинистов | 0,72 | — | — | |
| 91.09.03-035 | Платформы широкой колеи, грузоподъемность 73 т | маш.-ч | 0,36 | 209,17 | 75,30 |
| 91.09.04-002 | Дрезины широкой колеи грузовые крановые универсальные, грузоподъемность крановой установки 3,5 т | маш.-ч | 0,36 | 1 381,65 | 497,39 |
| 4-100-060 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 0,72 | 994,18 | 715,81 |
| 91.09.12-021 | Домкраты путевые | маш.-ч | 4,06 | 2,47 | 10,04 |
| 91.09.12-031 | Ключи путевые универсальные | маш.-ч | 2,28 | 15,00 | 34,21 |
| 01.3.01.03-0002 | Керосин для технических целей | т | 0,003 | 77 111,57 | 231,33 |
| 25.1.03.01-0001 | Клемма пружинная прутковая ЦП-369.102 | шт | 404 | 102,85 | 41 549,82 |
| 25.1.03.04-0001 | Прокладки упругие ЦП 369.104 | 100 шт | 3,64 | 1 264,53 | 4 602,88 |
| 25.1.03.04-0015 | Скоба стальная упорная рельсового скрепления ЖБР, тип ЦП-369.003 | шт | 184 | 42,56 | 7 831,37 |
| 25.1.03.04-0016 | Скоба стальная упорная рельсового скрепления ЖБР-65, тип ЦП-369.101 | шт | 148 | 219,87 | 32 540,79 |
| 25.1.03.06-0042 | Шайбы стальные тарельчатые, наружный диаметр 28 мм, внутренний диаметр 10,2 мм, толщина 1,5 мм | т | 0,0026 | 1 783 768,74 | 4 637,80 |
| 25.1.04.04-0003 | Болты путевые для скрепления рельсов, диаметр М27, длина 160 мм, 180 мм, с гайкой диаметром М27 | т | 0,0101 | 140 937,59 | 1 423,47 |
| 25.1.05.01-0001 | Накладка рельсовая двухголовая, тип 1Р65 | шт | 2 | 4 823,37 | 9 646,74 |
| 25.1.06.18-0105 | Прокладки резиновые для подрельсового основания, тип ЦП-538, ЦП-638 | 1000 шт | 0,489 | 61 838,20 | 30 238,88 |
| 25.3.14.01-1924 | Шурупы путевые с шестигранной головкой, тип ЦП 54, диаметр М24, длина 195 мм | т | 0,048 | 138 162,20 | 6 631,79 |
Сметная стоимость
Прямые затраты: 212 709,93 ₽ на измеритель (км пути).
В том числе: оплата труда рабочих — 72 042,31 ₽; эксплуатация машин — 616,94 ₽; оплата труда машинистов — 715,81 ₽; материалы — 139 334,87 ₽. Затраты труда рабочих — 97,34 чел.-ч.
Цены: Москва, город Москва, 3 кв. 2026 г. Это регион по умолчанию — на сайте можно выбрать свой, и стоимость пересчитается по его ценам.
Прямые затраты приведены без накладных расходов и сметной прибыли.
Правила технической части, относящиеся к норме
Общие положения, п. 1.28.50. 1.28.50. Нормами табл. с 28-01-151 по 28-01-159 предусмотрены работы на капитальный ремонт объектов железнодорожного транспорта в объеме среднего и планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути. Нормы табл. с 28-01-151 по 28-01-159 дифференцированы по классам пути и учитывают затраты на выполнение работ по замене дефектных элементов верхнего строения пути при нормативном расходе основных материалов на 1 км пути в объеме среднего и планово-предупредительного ремонта. При выполнении работ по смене дефектных элементов верхнего строения пути сверх нормативного объема согласно дефектной ведомости, добавляются затраты по нормам 28-01-151-11, 28-01-151-22, 28-01-151-33, 28-01-152-11, 28-01- 153-11, 28-01-153-12, 28-01-153-23, 28-01-153-24, 28-01-153-35, 28-01-153-36, 28- 01-154-09, 28-01-154-10, с 28-01-155-11 по 28-01-155-18, с 28-01-155-29 по 28-01- 155-34, с 28-01-155-45 по 28-01-155-48, с 28-01-156-11 по 28-01-156-14, 28-01- 158-11, 28-01-158-22, 28-01-158-33, 28-01-158-44, 28-01-158-55, 28-01-159-11. Нормами с 28-01-158-01 по 28-01-158-33, с 28-01-158-45 по 28-01-158-55 и нормами табл. 28-01-159 предусмотрена замена одиночных шпал без замены элементов скреплений, нормами с 28-01-158-34 по 28-01-158-44 предусмотрена замена шпал в комплекте со скреплениями. При производстве отдельных работ, необходимых при капитальном ремонте объектов железнодорожного транспорта в объеме среднего и планово- предупредительного ремонта верхнего строения пути, не предусмотренных нормами табл. с 28-01-151 по 28-01-159, затраты на выполнение таких работ определяются по соответствующим нормам раздела 1.