ГЭСН 28-01-156-01 — Замена дефектных элементов скреплений в объеме среднего ремонта, скрепление костыльное ДО: 1 класс пути
Единица измерения: км пути
Состав работ
- Погрузка новых скреплений в контейнеры вручную на базе.
- Погрузка контейнеров с новыми скреплениями на платформы на базе.
- Выгрузка контейнеров с новыми скреплениями с платформ на перегоне.
- Развозка новых скреплений по местам смены.
- Замена дефектных скреплений.
- Сборка смененных скреплений после смены с погрузкой в контейнеры.
- Погрузка контейнеров со смененными скреплениями на платформы на перегоне.
- Выгрузка контейнеров со смененными скреплениями с платформ на базе.
Расход ресурсов на измеритель (км пути)
| Код | Наименование | Ед. изм. | Расход | Цена за ед., ₽ | Стоимость, ₽ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1-100-29 | Средний разряд работы 2,9 | чел.-ч | 147,54 | 651,74 | 96 157,72 |
| 2 | Затраты труда машинистов | 1,82 | — | — | |
| 91.09.03-035 | Платформы широкой колеи, грузоподъемность 73 т | маш.-ч | 0,91 | 209,17 | 190,34 |
| 91.09.04-002 | Дрезины широкой колеи грузовые крановые универсальные, грузоподъемность крановой установки 3,5 т | маш.-ч | 0,91 | 1 381,65 | 1 257,30 |
| 4-100-060 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 1,82 | 994,18 | 1 809,41 |
| 91.09.12-031 | Ключи путевые универсальные | маш.-ч | 8,79 | 15,00 | 131,87 |
| 01.3.04.08-0013 | Масло каменноугольное для пропитки древесины | т | 0,1426 | 39 138,24 | 5 581,11 |
| 25.1.03.02-0001 | Костыли для железных дорог широкой колеи, сечение 16х16 мм, длина 165 мм | т | 0,63 | 125 036,62 | 78 773,07 |
| 25.1.03.03-0011 | Противоугон пружинный к железнодорожным рельсам, тип П-50 | т | 0,3903 | 182 081,80 | 71 066,53 |
| 25.1.03.06-0042 | Шайбы стальные тарельчатые, наружный диаметр 28 мм, внутренний диаметр 10,2 мм, толщина 1,5 мм | т | 0,0078 | 1 783 768,74 | 13 913,40 |
| 25.1.04.04-0003 | Болты путевые для скрепления рельсов, диаметр М27, длина 160 мм, 180 мм, с гайкой диаметром М27 | т | 0,0495 | 140 937,59 | 6 976,41 |
| 25.1.05.01-0001 | Накладка рельсовая двухголовая, тип 1Р65 | шт | 8 | 4 823,37 | 38 586,96 |
| 25.1.05.02-0003 | Подкладка для железных дорог широкой колеи костыльного скрепления, тип Д-65 | шт | 110 | 1 850,31 | 203 534,36 |
| 25.1.06.19-0103 | Прокладка резиновая нашпальная под подкладку, тип ОП-366 | шт | 364 | 79,61 | 28 977,75 |
Сметная стоимость
Прямые затраты: 546 956,22 ₽ на измеритель (км пути).
В том числе: оплата труда рабочих — 96 157,72 ₽; эксплуатация машин — 1 579,51 ₽; оплата труда машинистов — 1 809,41 ₽; материалы — 447 409,58 ₽. Затраты труда рабочих — 147,54 чел.-ч.
Цены: Москва, город Москва, 3 кв. 2026 г. Это регион по умолчанию — на сайте можно выбрать свой, и стоимость пересчитается по его ценам.
Прямые затраты приведены без накладных расходов и сметной прибыли.
Правила технической части, относящиеся к норме
Общие положения, п. 1.28.50. 1.28.50. Нормами табл. с 28-01-151 по 28-01-159 предусмотрены работы на капитальный ремонт объектов железнодорожного транспорта в объеме среднего и планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути. Нормы табл. с 28-01-151 по 28-01-159 дифференцированы по классам пути и учитывают затраты на выполнение работ по замене дефектных элементов верхнего строения пути при нормативном расходе основных материалов на 1 км пути в объеме среднего и планово-предупредительного ремонта. При выполнении работ по смене дефектных элементов верхнего строения пути сверх нормативного объема согласно дефектной ведомости, добавляются затраты по нормам 28-01-151-11, 28-01-151-22, 28-01-151-33, 28-01-152-11, 28-01- 153-11, 28-01-153-12, 28-01-153-23, 28-01-153-24, 28-01-153-35, 28-01-153-36, 28- 01-154-09, 28-01-154-10, с 28-01-155-11 по 28-01-155-18, с 28-01-155-29 по 28-01- 155-34, с 28-01-155-45 по 28-01-155-48, с 28-01-156-11 по 28-01-156-14, 28-01- 158-11, 28-01-158-22, 28-01-158-33, 28-01-158-44, 28-01-158-55, 28-01-159-11. Нормами с 28-01-158-01 по 28-01-158-33, с 28-01-158-45 по 28-01-158-55 и нормами табл. 28-01-159 предусмотрена замена одиночных шпал без замены элементов скреплений, нормами с 28-01-158-34 по 28-01-158-44 предусмотрена замена шпал в комплекте со скреплениями. При производстве отдельных работ, необходимых при капитальном ремонте объектов железнодорожного транспорта в объеме среднего и планово- предупредительного ремонта верхнего строения пути, не предусмотренных нормами табл. с 28-01-151 по 28-01-159, затраты на выполнение таких работ определяются по соответствующим нормам раздела 1.