ГЭСН 28-01-159-06 — Замена дефектных деревянных шпал машиной для смены шпал в объеме планово-предупредительного ремонта, скрепление костыльное ДО: 1 класс пути
Единица измерения: км
Состав работ
- Укладка новых шпал в пакеты вручную на базе.
- Погрузка на платформы пакетов новых шпал на базе.
- Выгрузка с платформ пакетов новых шпал на перегоне.
- Развозка новых шпал по местам смены.
- Очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута.
- Сверление костыльных отверстий в шпалах с заливкой антисептиком.
- Замена дефектных шпал.
- Подбивка шпал шпалоподбойками.
- Регулировка стыковых зазоров гидравлическими разгоночными приборами.
- Укладка смененных шпал в пакеты вручную на перегоне.
- Погрузка на платформы пакетов смененных шпал на перегоне.
- Выгрузка с платформ пакетов смененных шпал на базе.
Расход ресурсов на измеритель (км)
| Код | Наименование | Ед. изм. | Расход | Цена за ед., ₽ | Стоимость, ₽ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1-100-29 | Средний разряд работы 2,9 | чел.-ч | 96,98 | 651,74 | 63 205,75 |
| 2 | Затраты труда машинистов | 7,45 | — | — | |
| 91.09.03-035 | Платформы широкой колеи, грузоподъемность 73 т | маш.-ч | 1,1 | 209,17 | 230,09 |
| 91.09.04-002 | Дрезины широкой колеи грузовые крановые универсальные, грузоподъемность крановой установки 3,5 т | маш.-ч | 1,1 | 1 381,65 | 1 519,81 |
| 4-100-060 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 2,2 | 994,18 | 2 187,20 |
| 91.09.09-001 | Краны козловые двухконсольные для работы на звеносборочных базах, 10 т | маш.-ч | 0,37 | 1 399,76 | 517,91 |
| 4-100-050 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 0,74 | 850,57 | 629,42 |
| 91.09.10-051 | Шпалоподбойки электрические | маш.-ч | 2,84 | 4,58 | 13,02 |
| 91.09.12-021 | Домкраты путевые | маш.-ч | 0,71 | 2,47 | 1,76 |
| 91.09.12-081 | Разгонщики гидравлические | маш.-ч | 2,4 | 4,11 | 9,86 |
| 91.09.14-502 | Экскаваторы-погрузчики на комбинированном ходу с модулем для замены шпал при устройстве верхнего строения пути, масса экскаватора до 20 т, ширина захвата 920 мм | маш.-ч | 4,51 | 6 441,71 | 29 052,11 |
| 4-100-050 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 4,51 | 850,57 | 3 836,07 |
| 01.3.04.08-0013 | Масло каменноугольное для пропитки древесины | т | 0,0184 | 39 138,24 | 720,14 |
| 14.4.02.04-0182 | Краска масляная МА-15, цветная | кг | 0,02 | 69,42 | 1,39 |
| 25.1.01.05-0011 | Шпала из древесины хвойных пород, пропитанная, для железных дорог широкой колеи, тип I | шт | 92 | 4 183,02 | 384 837,84 |
Сметная стоимость
Прямые затраты: 486 762,35 ₽ на измеритель (км).
В том числе: оплата труда рабочих — 63 205,75 ₽; эксплуатация машин — 31 344,55 ₽; оплата труда машинистов — 6 652,69 ₽; материалы — 385 559,37 ₽. Затраты труда рабочих — 96,98 чел.-ч.
Цены: Москва, город Москва, 3 кв. 2026 г. Это регион по умолчанию — на сайте можно выбрать свой, и стоимость пересчитается по его ценам.
Прямые затраты приведены без накладных расходов и сметной прибыли.
Правила технической части, относящиеся к норме
Общие положения, п. 1.28.50. 1.28.50. Нормами табл. с 28-01-151 по 28-01-159 предусмотрены работы на капитальный ремонт объектов железнодорожного транспорта в объеме среднего и планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути. Нормы табл. с 28-01-151 по 28-01-159 дифференцированы по классам пути и учитывают затраты на выполнение работ по замене дефектных элементов верхнего строения пути при нормативном расходе основных материалов на 1 км пути в объеме среднего и планово-предупредительного ремонта. При выполнении работ по смене дефектных элементов верхнего строения пути сверх нормативного объема согласно дефектной ведомости, добавляются затраты по нормам 28-01-151-11, 28-01-151-22, 28-01-151-33, 28-01-152-11, 28-01- 153-11, 28-01-153-12, 28-01-153-23, 28-01-153-24, 28-01-153-35, 28-01-153-36, 28- 01-154-09, 28-01-154-10, с 28-01-155-11 по 28-01-155-18, с 28-01-155-29 по 28-01- 155-34, с 28-01-155-45 по 28-01-155-48, с 28-01-156-11 по 28-01-156-14, 28-01- 158-11, 28-01-158-22, 28-01-158-33, 28-01-158-44, 28-01-158-55, 28-01-159-11. Нормами с 28-01-158-01 по 28-01-158-33, с 28-01-158-45 по 28-01-158-55 и нормами табл. 28-01-159 предусмотрена замена одиночных шпал без замены элементов скреплений, нормами с 28-01-158-34 по 28-01-158-44 предусмотрена замена шпал в комплекте со скреплениями. При производстве отдельных работ, необходимых при капитальном ремонте объектов железнодорожного транспорта в объеме среднего и планово- предупредительного ремонта верхнего строения пути, не предусмотренных нормами табл. с 28-01-151 по 28-01-159, затраты на выполнение таких работ определяются по соответствующим нормам раздела 1.