ГЭСН 28-01-159-08 — Замена дефектных деревянных шпал машиной для смены шпал в объеме планово-предупредительного ремонта, скрепление костыльное ДО: 3 класс пути
Единица измерения: км
Состав работ
- Укладка новых шпал в пакеты вручную на базе.
- Погрузка на платформы пакетов новых шпал на базе.
- Выгрузка с платформ пакетов новых шпал на перегоне.
- Развозка новых шпал по местам смены.
- Очистка рельсов и скреплений от грязи и мазута.
- Сверление костыльных отверстий в шпалах с заливкой антисептиком.
- Замена дефектных шпал.
- Подбивка шпал шпалоподбойками.
- Регулировка стыковых зазоров гидравлическими разгоночными приборами.
- Укладка смененных шпал в пакеты вручную на перегоне.
- Погрузка на платформы пакетов смененных шпал на перегоне.
- Выгрузка с платформ пакетов смененных шпал на базе.
Расход ресурсов на измеритель (км)
| Код | Наименование | Ед. изм. | Расход | Цена за ед., ₽ | Стоимость, ₽ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1-100-29 | Средний разряд работы 2,9 | чел.-ч | 77,35 | 651,74 | 50 412,09 |
| 2 | Затраты труда машинистов | 4,39 | — | — | |
| 91.09.03-035 | Платформы широкой колеи, грузоподъемность 73 т | маш.-ч | 0,65 | 209,17 | 135,96 |
| 91.09.04-002 | Дрезины широкой колеи грузовые крановые универсальные, грузоподъемность крановой установки 3,5 т | маш.-ч | 0,65 | 1 381,65 | 898,07 |
| 4-100-060 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 1,3 | 994,18 | 1 292,43 |
| 91.09.09-001 | Краны козловые двухконсольные для работы на звеносборочных базах, 10 т | маш.-ч | 0,22 | 1 399,76 | 307,95 |
| 4-100-050 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 0,44 | 850,57 | 374,25 |
| 91.09.10-051 | Шпалоподбойки электрические | маш.-ч | 1,67 | 4,58 | 7,65 |
| 91.09.12-021 | Домкраты путевые | маш.-ч | 0,42 | 2,47 | 1,04 |
| 91.09.12-081 | Разгонщики гидравлические | маш.-ч | 2,4 | 4,11 | 9,86 |
| 91.09.14-502 | Экскаваторы-погрузчики на комбинированном ходу с модулем для замены шпал при устройстве верхнего строения пути, масса экскаватора до 20 т, ширина захвата 920 мм | маш.-ч | 2,65 | 6 441,71 | 17 070,53 |
| 4-100-050 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 2,65 | 850,57 | 2 254,01 |
| 01.3.04.08-0013 | Масло каменноугольное для пропитки древесины | т | 0,0108 | 39 138,24 | 422,69 |
| 14.4.02.04-0182 | Краска масляная МА-15, цветная | кг | 0,01 | 69,42 | 0,69 |
| 25.1.01.05-0011 | Шпала из древесины хвойных пород, пропитанная, для железных дорог широкой колеи, тип I | шт | 54 | 4 183,02 | 225 883,08 |
Сметная стоимость
Прямые затраты: 299 070,31 ₽ на измеритель (км).
В том числе: оплата труда рабочих — 50 412,09 ₽; эксплуатация машин — 18 431,06 ₽; оплата труда машинистов — 3 920,70 ₽; материалы — 226 306,47 ₽. Затраты труда рабочих — 77,35 чел.-ч.
Цены: Москва, город Москва, 3 кв. 2026 г. Это регион по умолчанию — на сайте можно выбрать свой, и стоимость пересчитается по его ценам.
Прямые затраты приведены без накладных расходов и сметной прибыли.
Правила технической части, относящиеся к норме
Общие положения, п. 1.28.50. 1.28.50. Нормами табл. с 28-01-151 по 28-01-159 предусмотрены работы на капитальный ремонт объектов железнодорожного транспорта в объеме среднего и планово-предупредительного ремонта верхнего строения пути. Нормы табл. с 28-01-151 по 28-01-159 дифференцированы по классам пути и учитывают затраты на выполнение работ по замене дефектных элементов верхнего строения пути при нормативном расходе основных материалов на 1 км пути в объеме среднего и планово-предупредительного ремонта. При выполнении работ по смене дефектных элементов верхнего строения пути сверх нормативного объема согласно дефектной ведомости, добавляются затраты по нормам 28-01-151-11, 28-01-151-22, 28-01-151-33, 28-01-152-11, 28-01- 153-11, 28-01-153-12, 28-01-153-23, 28-01-153-24, 28-01-153-35, 28-01-153-36, 28- 01-154-09, 28-01-154-10, с 28-01-155-11 по 28-01-155-18, с 28-01-155-29 по 28-01- 155-34, с 28-01-155-45 по 28-01-155-48, с 28-01-156-11 по 28-01-156-14, 28-01- 158-11, 28-01-158-22, 28-01-158-33, 28-01-158-44, 28-01-158-55, 28-01-159-11. Нормами с 28-01-158-01 по 28-01-158-33, с 28-01-158-45 по 28-01-158-55 и нормами табл. 28-01-159 предусмотрена замена одиночных шпал без замены элементов скреплений, нормами с 28-01-158-34 по 28-01-158-44 предусмотрена замена шпал в комплекте со скреплениями. При производстве отдельных работ, необходимых при капитальном ремонте объектов железнодорожного транспорта в объеме среднего и планово- предупредительного ремонта верхнего строения пути, не предусмотренных нормами табл. с 28-01-151 по 28-01-159, затраты на выполнение таких работ определяются по соответствующим нормам раздела 1.