ГЭСН 29-03-005-01 — Укладка стрелочных переводов М1/9 в тоннеле
Единица измерения: стрелочный перевод
Состав работ
- Предварительная сборка и маркировка деталей.
- Гнутье рельсов.
- Укладка и разборка временного пути.
- Укладка стрелочного перевода.
- Установка противоугонов и сборка изолирующих стыков.
- Балластировка.
- Окончательная подъемка и рихтовка.
Расход ресурсов на измеритель (стрелочный перевод)
| Код | Наименование | Ед. изм. | Расход |
|---|---|---|---|
| 1-100-31 | Средний разряд работы 3,1 | чел.-ч | 587,65000000 |
| 2 | Затраты труда машинистов | 12,10000000 | |
| 91.03.11-004 | Тележки монтажные перегонные открытого способа работ | маш.-ч | 27,93000000 |
| 91.05.05-015 | Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т | маш.-ч | 0,50000000 |
| 91.06.01-003 | Домкраты гидравлические, грузоподъемность 63-100 т | маш.-ч | 13,49000000 |
| 91.09.02-006 | Вагонетки неопрокидные, вместимость 1 м3 | маш.-ч | 28,41000000 |
| 91.09.12-041 | Ключи путевые универсальные при работе от передвижной электростанции | маш.-ч | 21,45000000 |
| 91.09.12-071 | Прессы однокривошипные горизонтально-правильные для правки рельсов | маш.-ч | 11,07000000 |
| 91.09.12-101 | Станки рельсорезные | маш.-ч | 5,53000000 |
| 91.09.12-102 | Станки рельсосверлильные, мощность 1,15 кВт | маш.-ч | 5,53000000 |
| 91.14.04-001 | Тягачи седельные, нагрузка на седельно-сцепное устройство до 12 т | маш.-ч | 0,53000000 |
| 91.14.05-012 | Полуприцепы общего назначения, грузоподъемность до 15 т | маш.-ч | 0,53000000 |
| 91.17.02-032 | Дефектоскопы ультразвуковые, толщина просвечиваемого изделия до 6000 мм | маш.-ч | 0,48000000 |
| 91.17.04-233 | Аппараты сварочные для ручной дуговой сварки, сварочный ток до 350 А | маш.-ч | 10,82000000 |
| 01.3.04.08-0014 | Масло креозотовое | т | 0,02000000 |
| 01.7.03.04-0001 | Электроэнергия | кВт-ч | 5,62640000 |
| 01.7.11.07-0227 | Электроды сварочные для сварки низколегированных и углеродистых сталей УОНИ 13/45, Э42А, диаметр 4-5 мм | кг | 8,40000000 |
| 05.2.02.24-0021 | Кубики путевые, бетон В15, объем 0,006 м3 | м3 | 0,06000000 |
| 14.4.02.04-0142 | Краска масляная МА-0115, мумия, сурик железный | кг | 0,30000000 |
| 25.1.01.02-0022 | Брус из древесины лиственных пород, пропитанный, для стрелочных переводов | м3 | 8,32000000 |
| 25.1.01.05-0011 | Шпала из древесины хвойных пород, пропитанная, для железных дорог широкой колеи, тип I | шт | 14,00000000 |
| 25.1.03.03-0011 | Противоугон пружинный к железнодорожным рельсам, тип П-50 | т | 0,12745000 |
| 25.1.03.06-0033 | Шайбы пружинные путевые одновитковые исполнение 1, диаметр отверстия М27 | т | 0,00200000 |
| 25.1.04.04-0012 | Болты путевые для скрепления рельсов, диаметр М24, длина 140 мм, 160 мм | т | 0,02000000 |
| 25.1.04.07-0003 | Шурупы путевые с четырехгранной головкой, диаметр М24, длина 170 мм | т | 0,49000000 |
| 25.1.05.01-0004 | Накладка рельсовая двухголовая, тип 1Р50 | шт | 8,95104000 |
| 25.1.06.15-1012 | Перевод стрелочный двойной, ширина колеи 1520 мм, тип рельса Р50, марка 1/9, проект 1623.00.000-03 | компл | 1,00000000 |
| 26.1.02.03-0002 | Накладки переходные для стыка рельсов, типа Р50/Р65 | компл | 3,00000000 |
| 26.1.02.03-0021 | Подкладка крепления рельса, тип «Метро» Р50 | шт | 144,00000000 |
| 26.1.02.08-0042 | Клин противоугонный П-65 | шт | 25,00000000 |
| 25.1.05.05 | Рельсы железнодорожные широкой колеи, тип Р50 (не учтён нормой) | м | 47,80000000 |
Правила технической части, относящиеся к норме
volumes, п. 2.29.17. 2.29.17. При определении объема работ по укладке и балластировке пути из общей длины пути исключаются длины перекрестных съездов и стрелочных переводов, размещенных на данном участке. Укладка и балластировка перекрестных съездов и стрелочных переводов принимаются по табл. 29-03-005, 29-03-006, 29-03-041, 29-03-042.
general, п. 1.29.61. 1.29.61. В табл. 29-03-001, 29-03-002, нормах 29-03-005-01, 29-03-005-02, 29-03-006-01, табл. 29-03-026, 29-03-027, 29-03-028, 29-03-040, нормах 29-03-041-01, 29-03-041-02, 29-03-042-01, табл. 29-03-059, 29-03-060, 29-03-061 не учтен транспорт смонтированных шпал и переводных брусьев от шпаломонтажной базы до объекта строительства. Затраты на транспорт этих материалов учитываются дополнительно.