ГЭСН 29-03-029-14 — Монтаж рельсошпальной решетки из отдельных рельсов Р65 длиной 6,25 м на деревянных шпалах в подземных условиях метрополитена глубокого заложения на: кривых участках
Единица измерения: км пути
Состав работ
- Кантовка одиночных рельсов при помощи ломов.
- Гнутье рельсов (до 30% от объема).
- Резка рельсов.
- Сверление отверстий для болтов в рельсах.
- Раскладка и монтаж шпал-коротышей со смонтированными подкладками.
- Сборка инвентарных рельсов на накладках.
- Монтаж рельсошпальной решетки из отдельных рельсов Р-65 длиной 12,5 м.
- Первая подъемка рельсошпальной решетки.
- Установка противоугонов.
- Регулировка шпал по эпюре.
- Первая рихтовка рельсошпальной решетки.
- Вторая подъемка рельсошпальной решетки на 30 см.
- Раскрепление рельсошпальной решетки.
- Вторая рихтовка рельсошпальной решетки.
- Выверка пути в плане и в профиле.
Расход ресурсов на измеритель (км пути)
| Код | Наименование | Ед. изм. | Расход | Цена за ед., ₽ | Стоимость, ₽ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Затраты труда рабочих | 6050,67 | — | — | |
| 2 | Затраты труда машинистов | 141,21 | — | — | |
| 91.03.11-009 | Тележки пассажирского вагона широкой колеи, нагрузка на тележку (от брутто кузова, 218 кН (22 тс), масса до 7 т | маш.-ч | 1101,03 | 345,69 | 380 616,71 |
| 91.05.05-015 | Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т | маш.-ч | 59,49 | 1 783,88 | 106 123,02 |
| 4-100-060 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 59,49 | 994,18 | 59 143,77 |
| 91.09.02-005 | Вагонетки путевые широкой колеи | маш.-ч | 875,49 | 17,61 | 15 420,53 |
| 91.09.12-021 | Домкраты путевые | маш.-ч | 958 | 2,47 | 2 368,46 |
| 91.09.12-041 | Ключи путевые универсальные при работе от передвижной электростанции | маш.-ч | 350 | 15,96 | 5 585,27 |
| 91.09.12-081 | Разгонщики гидравлические | маш.-ч | 100,8 | 4,11 | 414,11 |
| 91.09.12-101 | Станки рельсорезные | маш.-ч | 1,8 | 23,21 | 41,78 |
| 91.09.12-102 | Станки рельсосверлильные, мощность 1,15 кВт | маш.-ч | 4,56 | 13,48 | 61,46 |
| 91.09.12-514 | Рельсогибы, усилие гиба до 36 т | маш.-ч | 46,43 | 14,16 | 657,32 |
| 91.14.02-002 | Автомобили бортовые, грузоподъемность до 8 т | маш.-ч | 81,72 | 849,25 | 69 400,71 |
| 4-100-040 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 81,72 | 740,11 | 60 481,79 |
| 91.21.19-031 | Станки сверлильные | маш.-ч | 331,2 | 29,62 | 9 811,34 |
| 01.7.03.04-0001 | Электроэнергия | кВт-ч | 1,19 | 6,61 | 7,87 |
| 05.2.02.24-0021 | Кубики путевые, бетон В15, объем 0,006 м3 | м3 | 12 | 21 945,65 | 263 347,77 |
| 11.1.03.05-0065 | Доска необрезная хвойных пород, естественной влажности, длина 2-6,5 м, ширина 100-250, толщина 30-50 мм, сорт III | м3 | 7,33 | 13 825,65 | 101 342,01 |
| 2-100-02 | Рабочий 2 разряда | чел.-ч | 1903,68 | 602,03 | 1 146 072,47 |
| 2-100-03 | Рабочий 3 разряда | чел.-ч | 1295,34 | 657,26 | 851 375,17 |
| 2-100-05 | Рабочий 5 разряда | чел.-ч | 2728,56 | 850,57 | 2 320 831,28 |
| 2-100-06 | Рабочий 6 разряда | чел.-ч | 123,09 | 994,18 | 122 373,62 |
| 23.3.03.02-0030 | Трубы стальные бесшовные горячедеформированные со снятой фаской из стали марок 10, 20, 35, наружный диаметр 57 мм, толщина стенки 3,5 мм | м | 346 | 492,87 | 170 531,64 |
| 25.1.03.01-0011 | Клеммы ПК | т | 4,646 | 206 166,06 | 957 847,54 |
| 25.1.03.03-0001 | Противоугоны пружинные к железнодорожным рельсам, тип П-65 | т | 1,741 | 182 128,36 | 317 085,48 |
| 25.1.03.04-0011 | Скобы стальные S-образные для укрепления концов шпал от растрескивания, размеры 155х130х20 мм | 1000 шт | 3,68 | 41 772,91 | 153 724,29 |
| 25.1.04.02-0001 | Болты клеммные для рельсовых скреплений железнодорожного пути, диаметр М22, длина 75 мм, с гайкой диаметром М22 | т | 3,55 | 141 557,47 | 502 529,01 |
| 25.1.04.04-0003 | Болты путевые для скрепления рельсов, диаметр М27, длина 160 мм, 180 мм, с гайкой диаметром М27 | т | 1,06 | 140 937,59 | 149 393,84 |
| 25.1.04.07-0003 | Шурупы путевые с четырехгранной головкой, диаметр М24, длина 170 мм | т | 7,73 | 132 469,02 | 1 023 985,52 |
| 25.1.05.01-0002 | Накладка рельсовая двухголовая, тип 2Р65 | шт | 640 | 4 804,55 | 3 074 911,30 |
| 25.1.05.02-0008 | Подкладка раздельного скрепления железнодорожного пути для деревянных шпал, тип КД-65 | шт | 3680 | 2 228,48 | 8 200 790,94 |
| 25.1.01.05 | Не учтён нормой. Шпалы и полушпалы пропитанные | шт | 1840 | — | не входит в цену нормы |
| 25.1.05.05 | Не учтён нормой. Рельсы железнодорожные широкой колеи, тип Р65 | м | — | не входит в цену нормы | |
| 26.1.02.04 | Не учтён нормой. Прокладки подрельсовые | шт | 7360 | — | не входит в цену нормы |
Ресурсы с пометкой «не учтён нормой» в стоимость нормы не входят: норма не устанавливает их расход, и стоимость таких материалов считается отдельно.
Сметная стоимость
Прямые затраты: 20 066 276,02 ₽ на измеритель (км пути).
В том числе: оплата труда рабочих — 4 440 652,53 ₽; эксплуатация машин — 590 500,71 ₽; оплата труда машинистов — 119 625,56 ₽; материалы — 14 915 497,22 ₽. Затраты труда рабочих — 6 050,67 чел.-ч.
Цены: Москва, город Москва, 3 кв. 2026 г. Это регион по умолчанию — на сайте можно выбрать свой, и стоимость пересчитается по его ценам.
Прямые затраты приведены без накладных расходов и сметной прибыли.
Правила технической части, относящиеся к норме
Общие положения, п. 1.29.117. 1.29.117. Нормами с 29-03-002-03 по 29-03-002-04, с 29-03-006-03 по 29-03-006-04, 29-03-028-02, с 29-03-029-11 по 29-03-029-14, нормами табл. 29- 03-062 и 29-03-068 при проведении погрузочно-разгрузочных работ затраты на эксплуатацию крана не учтены и учитываются в сметных расчетах дополнительно на основании данных ПОС.