ГЭСН 30-08-121-04 — Доставка железнодорожным транспортом: сборные бетонные и железобетонные изделия массой свыше 15 до 25 т, на каждый последующий км
Единица измерения: т
Расход ресурсов на измеритель (т)
| Код | Наименование | Ед. изм. | Расход | Цена за ед., ₽ | Стоимость, ₽ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Затраты труда машинистов | 0,03 | — | — | |
| 91.05.07-004 | Краны на железнодорожном ходу, грузоподъемность 80 т | маш.-ч | 0,008 | 8 218,35 | 65,75 |
| 4-100-075 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 0,016 | 1 096,36 | 17,54 |
| 91.09.03-035 | Платформы широкой колеи, грузоподъемность 73 т | маш.-ч | 0,008 | 209,17 | 1,67 |
| 91.09.05-023 | Тепловозы широкой колеи маневровые, мощность 880 кВт (1200 л.с.) | маш.-ч | 0,008 | 11 664,85 | 93,32 |
| 4-100-050 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 0,016 | 850,57 | 13,61 |
Сметная стоимость
Прямые затраты: 191,89 ₽ на измеритель (т).
В том числе: оплата труда рабочих — 0,00 ₽; эксплуатация машин — 160,74 ₽; оплата труда машинистов — 31,15 ₽; материалы — 0,00 ₽.
Цены: Москва, город Москва, 3 кв. 2026 г. Это регион по умолчанию — на сайте можно выбрать свой, и стоимость пересчитается по его ценам.
Прямые затраты приведены без накладных расходов и сметной прибыли.
Правила технической части, относящиеся к норме
Общие положения, п. 1.30.7. 1.30.7. Затраты на внутрипостроечный транспорт от приобъектного склада до участка, на котором непосредственно осуществляются строительно-монтажные работы и размещаются необходимые для этого материалы (далее – рабочая зона), включая выгрузку на приобъектном складе, погрузку и выгрузку материалов и изделий (сборных бетонных и железобетонных изделий, металлоконструкций, в том числе арматуры и арматурных каркасов, лесоматериалов, сыпучих материалов, бетонов и растворов), и обратно, объем которых учтен нормами, когда эти затраты не предусмотрены составами работ, определяются дополнительно по соответствующим нормам табл. 30-08-121 и 30-08- 122. В случае применения оборачиваемых конструкций затраты на внутрипостроечный транспорт от одной рабочей зоны до другой, включая погрузку и выгрузку на транспортное средство, учитываются дополнительно исходя из условий проекта. В нормах табл. 30-08-121 и 30-08-122 каждый неполный километр принимается за полный километр, как по нормам «на 1 км», так и по нормам «на каждый следующий км».
Общие положения, п. 1.30.8. 1.30.8. Затраты на внутрипостроечный транспорт материалов (бетонной смеси и раствора, используемых для возведения монолитных конструкций) от бетонорастворного узла (бетонного завода), расположенного на строительной площадке, до рабочей зоны учитываются дополнительно по нормам табл. 30-08-121 и 30-08-122. Затраты по доставке в рабочую зону бетонной смеси и раствора, получаемых за пределами строительной площадки определяются по калькуляции транспортных расходов без добавления затрат внутрипостроечного транспорта. Затраты на внутрипостроечный транспорт лесоматериалов опалубки монолитных бетонных и железобетонных конструкций учитываются дополнительно по нормам табл. 30-08-121 и 30-08-122. Вес лесоматериала определяется по формуле: V х 0,1 х 0,7 х 2, где V – объем бетона; 0,7 – объемный вес лесоматериала; 2 – коэффициент, учитывающий внутрипостроечный транспорт от приобъектного склада до рабочей зоны и обратно, после разборки опалубки. (В случае, когда сооружение конструкций ведется захватками, К = 2 учитывается только на объем одной захватки).
Общие положения, п. 1.30.9. 1.30.9. Затраты на внутрипостроечный транспорт в соответствии с проектом определяются по отдельному расчету в следующих случаях: а) при использовании видов транспорта, не предусмотренных нормами табл. 30-08-121 и 30-08-122, например, водного транспорта; б) при применении изделий массой более 25 т.