ГЭСНм 18-01-007-59 — Аппараты или сосуды горизонтальные без привода массой свыше 40 до 50 тонн, монтаж на открытой площадке, при максимальной высоте подъема 20 метров и вылете стрелы крана: свыше 80 до 90 м
Единица измерения: шт
Расход ресурсов на измеритель (шт)
| Код | Наименование | Ед. изм. | Расход | Цена за ед., ₽ | Стоимость, ₽ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1-100-36 | Средний разряд работы 3,6 | чел.-ч | 23,9 | 706,97 | 16 896,58 |
| 2 | Затраты труда машинистов | 20,53 | — | — | |
| 91.05.05-015 | Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т | маш.-ч | 0,17 | 1 783,88 | 303,26 |
| 4-100-060 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 0,17 | 994,18 | 169,01 |
| 91.05.06-034 | Краны на гусеничном ходу, грузоподъемность 600 т | маш.-ч | 4,59 | 39 389,49 | 180 797,77 |
| 4-100-095 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 9,18 | 1 262,05 | 11 585,62 |
| 91.05.09-017 | Краны на специальном шасси автомобильного типа, грузоподъемность 110 т | маш.-ч | 3,6 | 10 175,91 | 36 633,28 |
| 4-100-095 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 7,2 | 1 262,05 | 9 086,76 |
| 91.14.02-001 | Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т | маш.-ч | 0,28 | 643,35 | 180,14 |
| 4-100-040 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 0,28 | 740,11 | 207,23 |
| 91.14.05-003 | Полуприцепы-тяжеловозы, грузоподъемность до 60 т | маш.-ч | 3,7 | 481,24 | 1 780,59 |
| 91.15.02-027 | Тракторы на гусеничном ходу, мощность 132 кВт (180 л.с.) | маш.-ч | 3,7 | 1 703,90 | 6 304,43 |
| 4-100-050 | Затраты труда машинистов | чел.-ч | 3,7 | 850,57 | 3 147,11 |
| 08.1.02.11-0023 | Поковки простые строительные (скобы, закрепы, хомуты), масса до 1,6 кг | кг | 4,5 | 155,78 | 701,00 |
| 08.3.05.02-0021 | Прокат листовой горячекатаный, марки стали Ст3сп, Ст3пс, ширина 1200-3000 мм, толщина 1-8 мм | т | 0,0915 | 50 663,45 | 4 635,71 |
| 25.1.01.04-0031 | Шпала из древесины хвойных пород, непропитанная, для железных дорог широкой колеи, тип I | шт | 1,5 | 2 291,16 | 3 436,74 |
Сметная стоимость
Прямые затраты: 275 865,23 ₽ на измеритель (шт).
В том числе: оплата труда рабочих — 16 896,58 ₽; эксплуатация машин — 225 999,47 ₽; оплата труда машинистов — 24 195,73 ₽; материалы — 8 773,45 ₽. Затраты труда рабочих — 23,90 чел.-ч.
Цены: Москва, город Москва, 3 кв. 2026 г. Это регион по умолчанию — на сайте можно выбрать свой, и стоимость пересчитается по его ценам.
Прямые затраты приведены без накладных расходов и сметной прибыли.
Правила технической части, относящиеся к норме
Общие положения, п. 1.18.27. 1.18.27. В сметных нормах табл. 18-01-007, 18-01-008 не учтены затраты на: − сборку/разборку гусеничных кранов, используемых при монтаже оборудования горизонтального расположения; − устройство подъездных путей; − распаковку оборудования и относку упаковки; − очистку оборудования от консервирующей смазки и покрытий, технический осмотр; − укрупнительную сборку оборудования, поставляемого отдельными узлами или деталями, для проведения монтажа максимально укрупненными блоками в пределах грузоподъемности монтажных механизмов; − приемку и проверку фундаментов и других оснований под оборудование, разметку мест установки оборудования, установку анкерных болтов и закладных частей в колодцы фундаментов; − заполнение смазочными и другими материалами устройств оборудования; − проведение индивидуальных испытаний оборудования, в случае необходимости данные затраты учитываются дополнительно по нормам табл. ГЭСНм 37-01-025.
Общие положения, п. 1.18.28. 1.18.28. В нормах табл. 18-01-007, 18-01-008 за величину «вылет стрелы» принято расстояние в плане от оси вращения поворотной платформы крана до центра тяжести монтируемого оборудования в его проектном положении.
Общие положения, п. 1.18.29. 1.18.29. Нормами табл. 18-01-007, 18-01-008 в том числе учтены условия, когда производство работ осуществляется на территории действующего предприятия с наличием в зоне производства работ одного или нескольких из перечисленных ниже факторов: − разветвленной сети транспортных и инженерных коммуникаций; − стесненных условий для складирования материалов; − действующего технологического оборудования; − движения технологического транспорта.